par MOJITO-be le Ven 15 Oct - 17:31
Le long travel comme son nom l'indique est fait pour y monter des amortos à course plus longue que ceux d'origine .........donc plus long. Le débattement de suspension est donc augmenté et le quad mieux suspendu encaisse mieux les trous et les bosses.
Train avant long travel= nécessité de changer d'amorto en plus du train pour pouvoir éspérer la même garde au sol que l'origine (voir plus haut avec un bon réglage, avantage de confortabilité dans tout les cas de toute façon, mais reste la solution la plus onéreuse, et fuir les amortos d'entrée de gamme qui en général sont presque identique a l'origine)
Train normal travel= utile seulement pour les réglages de chasse, carrossage....