Voici un petit comparo sympa portant sur 20 quads sportifs sur 100m départ arrêté.

Bien entendu ce sont des données théoriques sur quad d'origine et homologués routes.

J'en entend déjà râler et d'autres chambrer sur les performances de la machine de son voisin, ce test n'a pour but que d'être informatif.

En orange : les quads que possèdent certains des membres du forum (à ma connaissance)

Source : LMDQ numéro hors série hiver 2010

W-TEC Eraser 450 ----------------> 6.00 s
Ligier 450 ------------------------------> 6.02 s
KTM 450 SX -------------------------------------> 6.15 s
E-ATV 690 Enduro -----------------------------> 6.17 s
KTM 525 XC -----------------------------------------> 6.22 s
Honda 450 ER ---------------------------------------> 6.23 s
Can-Am Renégade 800 Xmx --------------------> 6.25 s
Yamaha 700 Raptor -----------------------------------> 6.30 s
Kawasaki KFX 450 R ----------------------------------------> 6.40 s
Honda 700 XX ---------------------------------------------------> 6.40 s
Adly 500 S ----------------------------------------------------------> 6.44 s
Polaris 525 Outlaw IRS -------------------------------------------> 6.47 s
Suzuki LTR 450 --------------------------------------------------------> 6.50 s
Yamaha YFZ 450 R ---------------------------------------------------> 6.50 s
Can-Am DS 450 Xmx -------------------------------------------------> 6.50 s
Kawasaki KFX 700 ---------------------------------------------------------------> 6.70 s
Triton 450 Enduro ---------------------------------------------------------------------------> 6.90 s
Polaris Scrambler 500 ---------------------------------------------------------------------------------> 7.40 s
Yamaha 350 RW -----------------------------------------------------------------------------------------------> 7.50 s
Yamaha 250 RW -------------------------------------------------------------------------------------------------------> 7.90 s

maintenant faut refaire le test en FULL POWER !!!

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ben non
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Sympa le comparo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] bon boulot ( n'oubliez pas mon proverbe les gars :) )

je me demande quand même comment il mesure ça .
Rien ne peu être officiel suivant le depart prit, le pilote, etc .
Il faudrais mettre sur un banc de puissance et simulé un 100m DA .
Enfin, je dis ça, je dis rien .
Mais le quad sur un banc ça me brancherais bien .

Prochaine investissement peu être un jour ( 40.000€ ht) lol

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De plus, il manque les quads qui watt le plus, le Ltz pour ne cité que lui.
Le test perds direct tout sont intérêt .

MDR Mojito, je constate juste que mon raptou se positionne très bien ;)

DJOLED a écrit:je me demande quand même comment il mesure ça .
Rien ne peu être officiel suivant le depart prit, le pilote, etc

C'est clair, ils précisent bien "données théoriques"!
En plus on sait même pas si ils sont tous en full!
Pis bon, à part pour un superquader, je ne vois pas l'intérêt d'un tel test, à part pour les neuneux qui pensent que sur un quad tout est question de puissance ! Moi quand je fais du quad, c'est pas en ligne droite sur la route!

Pour moi, un test plus représentatif des performances serait un tour sur un terrain chronométré, où on peut juger la facilité d'exploiter tel ou tel moteur, et l'amortissement et le comportement de chaque quad. Mais là encore, tout dépend beaucoup du pilote...

BAKA67 a écrit:MDR Mojito, je constate juste que mon raptou se positionne très bien ;)

Tout mais juste derrière le mien....lol

a fond car si le ltr est homologué et brider ainsi que tous les autres homologué sa va pas car le w tec on le trouve pas homologué

C'est moi qui est marqué "données théoriques" car je me doutais bien que vous alliez tous pleurnichez du genre ouais mais c'est pas en full et j'en passe.

Afin qu'il y ait une parfaite cohérence :

- les réservoirs des machines ont été vidés pour avoir le poids le plus à sec possible des quads
- le départ 100 départ arrêté a été mesuré 2 fois pour chaque quad par le même pilote qui pèse 69 kgs.

Vos remarques négatives n'ont aucun sens car je rappelle que ce test à été effectué sur des quads homologués par un magazine qui ne peut pas, vis à vis de la loi parler de full power et j'en passe.

De toute manière l ecar et infime car entre ex:6' et 6'50 ça dois faire une demis jante c et tout......

Pour ma part , je trouve le triton 450 enduro très bien classé 6.90 s comparer a d'autres grande marques c'est des données avec quad homologué bien sur en full je pense que c'est pas du tous la même chose
targetoliv pour le partage